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简单了解下港口工程到底是什么

       港口工程是指兴建港口所需的各项工程设施的工程技术。港口是交通运输的枢纽,水陆联运的咽喉;是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地。包括港口的规划与布置,港口水工建筑物(码头、防波堤、护岸、船台滑道和船坞等)的设计施工,各个种类装卸设备、系船浮筒、航标等的修建。港口运输中转也指组成港口的各项设施。港口运输中转工程原是土木工程的一个分支,随着它科学技术的发展,已逐渐成为相对特定的学科,但仍和土木工程的其他分支,如水利工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、工民建工程、给排水工程等有着密切的联系。
 
       技术特征
       主要有港口水深、码头泊位数、码头线长度、港口陆域高程等。
 
       港口水深
       港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。变大水深可接纳吃水越大的船舶,但将增加挖泥量,增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在船舶行驶和停泊安全的前提下,港口各处水深可根据使用要求分别而定,不用都一样。对有潮港,当进港航道挖泥量过大时,可考虑船舶乘潮进出港。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10~15米,大型油轮码头10~20米。
 
       码头泊位数
       根据货种分别而定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外,在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。
 
       码头线长度
       根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的间距而定。
 
       港口陆域高程
       根据设计高水位加高值而定,要求在高水位时不淹没港区。为减低工程造价,定好港区陆域高程时,应尽量考虑港区挖、填方量的平衡。港区扩建或改建时,码头前 沿高程应和原港区后方陆域高程相适应,以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。

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2019/11/25 09:41:13 173 次


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