上海嘉定区集装箱改装多少钱一个

住人集装箱改装属劳动密集型行业，劳动力的低成本优势使中国在世界范围内拥有比较优势，另一方面，我国的铁路和公路的住人集装箱房的使用率百分之六左右，还远远低于全球百分之七十五的水平，仍有很大的发展潜力，未来我国住人集装箱房租赁业发展带来的巨大需求量将使集装箱制造业拥有良好的发展空间。

集装箱改装房整体都是钢架结构，是比较坚固耐用的。像3x6米的有1吨多重，所以哪怕以后用过十年八年，一直到报废，它依然是值钱的。把它当废铁卖掉，也能值几百上千元。同时，中途还可以转售给别人，那肯定也是亏不了多少钱的。

集装箱改装是一个长期且稳定获利的业务，故得到欧美投资者的青睐，目前世界上主要的租箱公司大都为欧美基金投资。租箱业务发展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界总箱量的45%以上。在中国，特别是近洋班轮公司和内贸线班轮公司的箱队中，租箱量占总箱量的90%以上。

集装箱改装是一个长期稳定获利业务，主要为欧美基金投资，利润主要靠付清集装箱生产成本，财务成本和管理成本后的其他租箱收益和集装箱处理残值。集装箱改装行业需要巨额资金，专业性强，所以一般企业很难涉足。现活跃在此时市场上的前12位租箱公司大都为美、欧基金支持的。中国大陆注册的尚无一家，中资的佛罗伦、中国私营的景阳也是在香港.